3月28日，广汽集团发布2023年年度报告。公司2023年实现汇总口径总收入约5023亿，合并口径营业总收入约为1297亿元，同比增长17.62%，全年拟合计派息约15.7亿元，派息率近36%。全年实现汽车产销252.88万辆和250.50万辆，同比增长1.97%和 2.92%，产销规模位居国内汽车企业集团第五位。

　　2023年，广汽集团旗下自主品牌共实现产销90.44万辆和88.65万辆，同比增长近40%，创历史新高。

　　作为自主品牌“双子星”之一的广汽埃安坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）布局，2023年累计销量480,003辆，同比增长77.02%，销量位居国内新能源乘用车前三。去年12月，成立4年8个月的广汽埃安达成累计产销百万，成为全球产销最快破百万的纯电汽车品牌。广汽埃安在品牌、技术、生态布局取得了一系列成果：开启“AION埃安+Hyper昊铂”的双品牌矩阵运营；推出夸克电驱、最安全弹匣电池2.0等；并被世界经济论坛(WEF)评为“灯塔工厂”，是全球新能源汽车唯一的“灯塔工厂”，也是广东省唯一的“灯塔工厂”。截至2023年底，广汽埃安已成为行业唯一形成能源生态闭环的车企。

　　另一方面，广汽传祺以“XEV+ICV”（混动化+智能化）2.0双核战略为引擎，加速向科技公司转型。全年销量实现406,505辆，同比增长超过12%，领先行业水平。其中，HEV（油电混合动力汽车）销售超4.5万辆，继续位居国内自主HEV市场销量冠军；广汽传祺MPV市占率不断提升，全年销量达164,159辆，同比增长59%，销量排名中国MPV市场第一，斩获“中国MPV专家”美誉。据悉，广汽传祺平均单车售价已逼近18万元。广汽传祺去年还发布了全新技术品牌“传祺智电科技i-GTEC”，并推出E9、ES9、E8 等3款极具竞争力的PHEV（插电式混合动力）车型，打造传祺智电新能源产品矩阵。

　　2023年，我国新能源汽车高速增长势头不减。同期广汽集团新能源乘用车产销分别为57.29万辆和54.96万辆，同比分别增长81.36%和77.55%，增速超行业两倍，新能源汽车销量占比达21.95%，较上年提升超过9个百分点。自主品牌的新能源汽车占比达58%，提早两年实现“十四五”规划中自主品牌新能源汽车占比超过50%的目标。其中，纯电动车型销量50.70万辆，同比增长68%； 插电式混合动力车型销量4.26万辆，同比增长446%；节能与新能源汽车销量占比提升至39.90%。

　　广汽集团正积极探索混动化与低碳化道路，围绕纯电动、插电混动、增程式混动、油电混动、氢燃料电池等技术进行多能源结构、多元化布局，并已实现氢混动系统搭载整车，以及取得成功自研全球首款乘用车氨发动机等低碳前瞻技术成果。

　　自主品牌方面，广汽集团聚焦“电动化+智能化”和“混动化+智能化”路线，扩大广汽埃安电动化领先优势，同时推动广汽传祺成功向多能源模式转型，包括轿车、SUV、MPV等全系列车型均已实现混动技术全覆盖。

　　合资品牌也加快布局多能源模式。2023年广汽丰田车型已全面覆盖油电混动、插电混动、纯电、氢电四大能源模式，混动产品销量占比提升至32.5%，非燃油产品销量占比达到33%。为加速智能电动转型，广汽丰田去年重磅推出旗下全新新能源品牌铂智，为用户带来领先合资同级的纯电出行体验。广汽本田也加快进军插电混动市场，2023年插混销量同比增长183.2%。值得一提的是，2023年，广汽本田坚守初心，持续提升产品和服务品质，成为中国首家连续三年蝉联J.D. Power SSI（销售服务）、CSI（售后服务）、IQS（新车质量）三项第一的汽车品牌。同年，广汽本田累计产销突破1000万辆，步入意义非凡的千万用户时代，用户基盘潜力无限。

　　2023年是广汽集团历史上具有里程碑意义的一年。4月12日，习总亲临广汽视察，对广汽所取得的成绩给予了高度评价，并为广汽未来的发展指明了方向。过去一年，广汽集团加速推动科技创新和转型升级，将智能新能源汽车关键技术研发作为发展新质生产力的主要突破口；凭借在新技术上的突破、新服务上的创新、新业态上的布局，广汽集团正积蓄高质量发展新动能。

　　报告期内，广汽坚持创新驱动发展战略，扎实推进科技自立自强。2023年广汽全年投入研发资金近84亿元，截至2023年底专利申请超17,000件，其中发明专利超过7000件，在自动驾驶、车路云、AI大模型、飞行汽车等领域取得多项重要成果。广汽动力总成自主研发团队荣获党中央、国务院授予的“国家卓越工程师团队”称号。

　　在智联化领域，行业领先水平的全新车云一体集中式计算电子电气架构 “星灵架构”成功搭载昊铂 GT量产；加快推进自动驾驶研发及应用，目前广汽集团已经具备从L2-L4级别研发及应用能力，并成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业。在前瞻性技术领域，广汽飞行汽车GOVE已经实现全球首飞、累计展开300余次飞行验证，计划2025年启动示范运行，2027年在大湾区展开全链条立体智慧出行服务。

　　在数字化领域，深化营销数字化，推动直连直营直服营销模式创新，传祺E系列车型终端用户实现100%线上化服务；广汽智能网联大数据平台已接入74款车型，最大支持350万车辆实时接入，打通车辆研产销全生命周期数据。

　　其次，深度布局能源生态板块，加快实现“万亿广汽”目标。能源生态板块是广汽集团新能源版图的重要组成部分，也是广汽集团打造“万亿广汽”蓝图的五大增量之一。2023年，广汽集团全面发力、加快布局能源生态板块，已构建从上游矿产资源到下游充换电站及回收利用的一体化全链条能源生态布局。目前总投资超100亿元的因湃电池智能生态工厂首期6GWh产线万台电驱/年的锐湃智能生态电驱工厂均已竣工投产；初步打造“快慢结合、充换互补、车网互动”的全场景能源补能体系，围绕粤港澳大湾区经济圈、京津冀经济圈、长三角经济圈、川渝经济圈及城际高速，已建设运营充电站930座，充电终端超6855个，换电站62座，覆盖城市159座。

　　2024年，广汽集团将进一步完善一体化全链条能源生态布局，加快推动因湃电池产能爬坡，持续扩张补能网络，计划全国新增5000个快充终端及30座换电站。规划至2025年，建成2000个充电站、500座换电站。

　　同时，广汽集团加速“出海”步伐，走出国门和全世界交朋友。广汽集团“万亿广汽1578发展纲要”的发布，提出国际化成为五大重要增量之一，标志其国际化业务进入全面发展新阶段。年报显示，广汽集团2023年汽车出口同比增长130%，完成2款全球车型开发，3款区域车型导入，市场布局覆盖41个国家和地区，海外销售服务网点设置236家，同时全球研发网已覆盖广州、上海、厦门、美国洛杉矶、意大利米兰“三国五地”，并初步实现整车出口与当地生产“两条腿”走路。

　　广汽集团在非洲、东南亚多个国家和地区已布局多家组装厂，其中尼日利亚、突尼斯等地已实现首批车辆下线万台的广汽埃安首个海外生产基地也于泰国动工，第一期计划今年7月建成。

　　此外，根据广汽集团最新公布的信息，其将在海外实施“One GAC统领、双子品牌驱动”的品牌策略，在海外设立GAC、AION两大产品品牌，GAC品牌下设传祺产品系列、AION品牌下设AION 和Hypter两大产品系列，充分整合资源，全力打造“品质领先”“科技创新”的国际化广汽品牌形象。

　　2024年，广汽集团肩负着冲刺“十四五”规划目标和加速建设“万亿广汽”的双重使命。为此，广汽集团将重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动，全面挑战2024年销量同比增长10%的计划目标；以更加坚定的步伐迈向高质量发展的新征程，为实现汽车产业的强国梦贡献更多力量。