3月12日，北京市政府发布关于印发《北京市碳排放权交易管理办法》的通知。《办法》旨在积极应对气候变化，推动实现本市碳达峰碳中和目标，加强温室气体排放控制和管理，协同控制污染物排放，规范碳排放权交易及相关活动。

　　《办法》为北京市碳排放权交易的实施提供了明确的指导和规范。具体实施上，则是鼓励温室气体自愿减排活动，支持碳排放权交易相关的金融创新，并开展区域及国际碳排放权交易交流合作。《办法》还包括了关于碳排放单位名单管理、配额管理、碳排放权交易、报告与核查、配额清缴、监督管理等方面的具体规定和操作细则。

　　日前，四川省政府印发《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》，提出13条支持政策，旨在激发省内企业的内生动力，吸引更多优质企业来川布局，建设具有全国竞争力的新能源与智能网联汽车产业集群，推动四川新能源与智能网联汽车产业高质量发展。

　　《政策措施》明确，将在全省范围开展公共领域车辆全面电动化；各级行政机关、国有企事业单位新增及更新车辆能采尽采新能源汽车。

　　根据韩国贸易、工业和基础设施部的数据，2023 年二次电池出口额为 98 亿美元，与上一年相比下降 1.6%。这是自2015年以来，韩国首次出口的电池产品比上一年减少。

　　韩国电池制造商的股价继续下滑。根据SNE Research的数据，截至2023年11月底，韩国三大电池公司去年占据了全球电池市场的48.5%，低于去年同期的53.9%。

　　3月9日，据北汽蓝谷公告，宁德时代携手北汽产投、北京海纳川共同设立平台公司(北汽海蓝芯能源)，将与宁德时代、京能科技、小米汽车等共同出资设立合资公司（北京时代新能源），注册资本10亿元，共同投资建设北京电芯智能制造工厂。

　　财新网3月9日讯，凭借国内庞大的新能源汽车市场，宁德时代连续七年位居全球动力电池装车量第一。近两年，宁德时代在中国之外的市场占比也快速提升，同LG新能源的差距逐渐缩小。

　　3月8日，韩国机构SNE Research发布数据显示，2023年全年，LG新能源以0.8GWh微弱优势卫冕。2024年1月，宁德时代海外市场动力电池装车量为5.7吉瓦时（GWh），LG新能源为5.4GWh。宁德时代完成超越。

　　SNE Research称，宁德时代等中国电池制造商在迅速扩大全球市场份额，这些企业在海外市场的业绩增速高于中国国内市场。宁德时代拥有多个主力客户，其中特斯拉在上海工厂生产Model 3和Model Y，出口至欧洲、北美和亚洲各地。宝马、上汽集团MG品牌、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等车企也使用宁德时代电池。

　　3月12日晚间，明牌珠宝公布了光伏业务收获的突破性进展——与天合光能及其旗下公司签订58亿元的大单。

　　根据合同约定，天合光能预计于2024年至2026年向明牌珠宝子公司日月光能合计采购210系列TOPCon双面太阳能电池片产品约13亿片，若按照当前市场价格测算，预估合同销售总额约为58亿元（含税）。

　　从多位知情人士处获悉，比亚迪核心管理层在近期的一场内部沟通会上表示，比亚迪将调动技术与产业链上下游的所有优势，用3年的时间去打一场“解放战役”。

　　比亚迪也将推出第五代DM系统（双模混合动力系统）。“第五代DM-i百公里油耗2.9L，满油满电可以跑接近2000公里。”有与会人士称。比亚迪的目标是吃下更多的油车市场份额，用三年的时间一举将新能源渗透率拉到全新的高度，在这个过程中也会不可避免的波及到新能源车同行。

　　蔚来第二品牌确定命名为乐道，蔚来方面确认了乐道的命名。李斌表示，新品牌寓意为“阖家欢乐，持家有道”。

　　当天，有博主晒出了蔚来第二品牌首款新车无伪装实车图。车尾标识显示，该车型命名为“乐道L60”。据了解，蔚来第二品牌将面向20至30万元的家用市场，品牌将于今年二季度发布，首款产品三季度上市，四季度交付。